Силовая система нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных двигателей относительно велика, обычно около 800 кВт. Для буровой установки 5000М обычно требуется 3 дизельных двигателя, en vir буровой установки 7000М обсычно дизельных двигателя. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, используемые на бур. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звука междухивозми агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы вапуш вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной системы. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторных установок является шум выхлопной системых. Dit is 'n hoë vlak van 10–15 dae (A) vir 'n hoë gehalte van die liggaam. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы с высокой темпера давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки система выхлопа имеет две стадии выхлопа: свыхнопа генераторной установки en принудительный выхлоп генераторной установки. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из выхлопнош и, наконец, выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который такжов источником шума дизель-генераторных установок. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, en было обнаружено, что состав истолочника сложным. Различают шумы, вызванные частотой операций выхлопа in выхлопной системе in единицу времени, сединицу выхлопных газов в выхлопной трубе, и шум обдува, вызванный потоком воздуха, выбрасываемым из. Основными факторами, которые могут влиять на шум выхлопной системы генераторной установки, являются: внулентся цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной системы, номинальный объем выхлопных газованой генераторный частота вращения en загруженность двигателя. генераторная установка и т. д. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки или увеличение частоты вращения двигателя приведет кухич газа, что приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, создаваемый системой воздухозаборника, является одним из основных шумов дизель-генераторной устель. Основная причина образования заключается in том, что воздухозаборник постоянно открывается и закрысивается потребности генераторной установки in воздухозаборнике, что приводит к постоянному измению давления in сиворнике и возникновению шума. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывающий перич впускной системе. Диапазон звуковых частот этого шума обычно составляет около 200 Гц. В tо же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухоз, вызывая выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот этого тастот этого шус фиксирована и обычно сосредоточена в районе 1000 Гц. Когда частота шума цикла впуска en столба воздуха in системе впуска достигнет согласованности, возозникнет потока, в результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, создаваемый разными нагнетателями в разных генераторных установках, также различен. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторной установки бо. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки с турбонадувом, из-за которостью двигателя создает относительно сильный поток воздуха из-за отсекания воздуха, что приводит к поток высокочастотного шума. Диапазон частотного распределения этого шума обычно составляет от 500 tot 10 000 Гц.
1.2 Шум, излучаемый поверхностью
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных установок сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топливин вну, воздействующей на механические компоненты всего цилиндра, тем самым излучая определенное колнаѶество. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты будут продолжать механически, механически сталс тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шумый.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Для изоляции устройства используйте высокоэффективные амортизирующие резиновые прокладки. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация op поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягкие демпируюхение сионсия трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука. По принципу глушения в конструкции глушителя может использоваться резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена , которая определенновим обраделенным обраделенновая пена трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации возивики в порах меламиновой пены. Благод трению en вязкостному сопротивлению звуковая энергия преобразуется в тепловую и поглощается, саглощается глушащий эффект.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев шумоподавляющих материалов, включальалун, включаль мин звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопоглощающую сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения можеть реверберационый з з к в машином помещении, одновременно улчшая ээеетт ззлозз пи, т жлллби п прммммммммммммммммммммммммммммммммммммммous передачу сильного шума при работе в машинном помещении. вершина.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстия полностью учитываются минимальные стандабрника en выпускного воздуха, необходимые vir нормальной работы агрегата. В tо же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла in машинном помещении, воздухозаборник установки должны быть расположены на одной прямой линии. Кроме того, воздухозаборные en вытяжные отверстия должны быть оборудованы шумопоглощающимикрешиз листов.
- Gevolgtrekking
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шумай на всек. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответствует требованиям системы и окружающей средой (HSE), поэтому его необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторными установками, en привоконтся меры по снижению шума в помещении генераторной установки, которые могут служить справочной информацию персонала.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторных установок SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенопля
3) Модуль звукопоглощения en амортизации, композитная меламиновая плита EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь с нами op 'n adres by [e-pos beskerm ] telefoon: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения en тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежат оригинальному автор. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.